Rue Lamartine, c. 1866

LAMARTINE (RUE). Commence aux rues Cadet, n^o 35 et Rochechouart, n^o 1 ; finit aux rues du Faubourg-Montmartre, n^o 78 et des Martyrs, n^o 2. Le dernier impair est 43 ; le dernier pair, 64. Sa longueur est de 341 m. — 2^e arrondissement, quartier du Faubourg-Montmartre.

Ouverte sur un territoire appelé Coquenard, elle en reçut la dénomination. Au milieu du dix-septième siècle, elle prit le nom de rue Notre-Dame de Lorette, qu’elle dut à une chapelle placée sous ce vocable et dont nous parlerons à la fin du présent article. Vers 1792, on lui rendit sa première dénomination. — Une décision ministérielle du 12 fructidor an V, signée François de Neufchâteau, et une ordonnance royale du 23 août 1833, ont fixé la moindre largeur de cette voie publique à 10 m. En vertu d’un arrêté du membre du Gouvernement provisoire, ministre de l’Intérieur (Ledru-Rollin), du 16 mars 1848, la rue Coquenard a reçu le nom de rue Lamartine. Les maisons de 5 à 9 inclus, de 13 à 37, de 6 à 28, 44, 46, 54 et 64 ne sont pas soumises à retranchement.

La chapelle Notre-Dame de Lorette était située dans cette rue. On ignore et le nom de son fondateur et la date précise de sa construction. Cependant elle était bâtie en 1646, car le 13 juillet de la même année l’archevêque de Paris permit aux habitants des Porcherons et des paroisses de Saint-Eustache d’y établir une confrérie sous le titre de Notre-Dame-de-Lorette. Cette chapelle fut supprimée en 1790 et devint propriété nationale. Les bâtiments de cette chapelle, ainsi que le presbytère et ses dépendances, qui contenaient ensemble une superficie de 1,160 m. 52 c., furent vendus, le 3 messidor an IV, par le domaine de l’État. La maison portant aujourd’hui le n^o 54 a été construite, en 1822, sur le terrain qui servait d’entrée à cette chapelle.

[Félix et Louis Lazare. Dictionnaire administratif et historique des rues et monuments de Paris. Paris, Bureau de la Revue Municipale, 1855.]

Les Travaux de Paris

La rue Neuve-Bossuet, qui se bifurque avec la rue Neuve-Fénelon, descend en ligne brisée et sur une pente extrêmement rapide de la rue de la Tour d’Auvergne à la rue Neuve des Martyrs [rue Manuel], au delà de laquelle elle forme une impasse. Cette impasse va être ouverte, et la voie sera prolongée [rue Milton] jusqu’à la rue Lamartine ; presque parallèlement à l’ancien tracé de la rue Neuve Coquenard [rue Rodier].

La voie nouvelle, non encore dénommée [rue Hippolyte Lebas], qui a été tout récemment percée entre la rue des Martyrs et la rue de Maubeuge prolongée, coupera à angle droit ce prolongement de la rue Neuve-Bossuet [rue Milton]. On est en train en ce moment de poser les bordures de trottoirs de cette nouvelle voie, dont la mise en état de viabilité se poursuit activement.

Dans le même quartier, l’administration fait pousser vigoureusement les travaux de viabilité et d’achèvement des deux dernières sections de la rue Ollivier [rue de Châteaudun], qui devient aujourd’hui une importante artère.

La rue de Maubeuge est maintenant entièrement ouverte, à partir du carrefour établi à la rencontre du faubourg Montmartre et de la rue Ollivier prolongée, jusqu’aux abords de la gare du Nord. Entre la rue Rochechouart et la rue Lamartine, on achève de mettre en place les bordures des trottoirs, et l’on procède en même temps au nivellement du terrain, afin de régler la pente. Le prolongement de ces voies se rattache à un ensemble de percements destinés à mettre en communication directe la gare du chemin de fer de l’Ouest [gare Saint Lazare] et celles des lignes de l’Est et du Nord.

[Le Petit Journal, n^o 1882, 26 février 1868.]